Do czego służy poduszka powietrzna w kolanie?Miałem wypadek, w wyniku którego doznałem poważnego urazu lewej nogi w wyniku uszkodzenia poduszki powietrznej w kolanie.Hamowałem prawą nogą i nadal miałem siniaki, ale nie był to poważny problem.
Kiedy wprowadzono poduszki powietrzne, panowało przekonanie, że „im więcej, tym weselej”. W końcu za deską rozdzielczą znajduje się stal, a jeśli możemy zapewnić poduszkę między kolanami a stalą, to czemu nie, prawda?
Problem polega na tym, że federalni regulatorzy bezpieczeństwa mają za zadanie chronić dwie różne grupy ludzi: tych, którzy zapinają pasy bezpieczeństwa i tych, którzy tego nie robią.
Dlatego podczas „testów zderzeniowych” samochodu konieczne jest przeprowadzenie testu zarówno z manekinem przypiętym pasami bezpieczeństwa, jak i z manekinem przypiętym pasami bezpieczeństwa. Aby przejść oba testy, inżynierowie motoryzacyjni muszą iść na pewne kompromisy.
W przypadku poduszek kolanowych inżynierowie odkryli, że poduszka kolanowa może pomóc niezapiętemu manekinowi utrzymać bardziej pionową pozycję podczas zderzenia, dzięki czemu nie wślizgnie się pod kierownicę, co mogłoby skutkować zmiażdżeniem na śmierć.
Niestety, może to wymagać większego i mocniejszego plecaka na kolana, niż jest to konieczne do ochrony łydek większości kierowców korzystających z pasów.
Poduszki powietrzne chroniące kolana nie wydają się więc zoptymalizowane pod kątem osób takich jak Ty i ja, którym zapięcie pasów zajmuje dwie sekundy. Dlatego mogą być problematyczne. Badanie przeprowadzone w 2019 r. przez Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego to potwierdza.
IIHS przeanalizował rzeczywiste dane dotyczące wypadków w 14 stanach. Odkryto, że w przypadku kierowców i pasażerów zapiętych pasami poduszki powietrzne chroniące kolana nie były w stanie zapobiec obrażeniom (zmniejszały ogólne ryzyko obrażeń o około 0,5%), a w niektórych rodzajach wypadków zwiększały ryzyko obrażeń łydek.
Co więc zrobić? To kwestia polityki publicznej, która wykracza poza zakres tego manekina do testów zderzeniowych. Ale jeśli to ode mnie zależy, to przyjrzę się ludziom, którzy zapinają pasy bezpieczeństwa i rozdaję kaski futbolowe innym ludziom, i życzę im powodzenia.
Co jest przyczyną sporadycznego zapalania się kontrolki poduszki powietrznej w Hondzie Civic SI z 2013 roku z niewielkim przebiegiem, należącej do mojej żony? Od kilku miesięcy kontrolka zapala się po krótkiej jeździe, a czasem przy pierwszym uruchomieniu pojazdu.
Lokalni dealerzy szacują, że naprawa, łącznie z wyjęciem kierownicy, będzie kosztować około 500 dolarów. Zauważyłem, że kilkukrotne pociągnięcie pasa bezpieczeństwa powodowało, że kontrolka ostrzegawcza zgasła na kilka dni, ale w końcu zapalała się ponownie.
Czy system pasów barkowych jest źle podłączony? Czy istnieje szybkie rozwiązanie tego problemu? - Reed
Myślę, że powinieneś poprosić sprzedawcę o więcej informacji, zanim zapłacisz więcej niż 500 dolarów. Chciał zdemontować kierownicę, sugerując, że jego zdaniem problem leży w samej poduszce powietrznej, sprężynie zegarowej w kolumnie kierownicy lub pobliskim połączeniu.
Jeśli szarpnięcie za pas barkowy, gdy masz go na sobie, spowoduje zgaśnięcie kontrolki, problem może nie być związany z kolumną kierownicy. Problem prawdopodobnie leży w zatrzasku pasa bezpieczeństwa. Zatrzask znajdujący się w pobliżu prawego biodra kierowcy, gdzie wkłada się klips pasa bezpieczeństwa, zawiera mikroprzełącznik, który informuje komputer o zapiętym pasie bezpieczeństwa. Jeśli przełącznik jest brudny lub nie można go wyregulować, zapali się kontrolka poduszki powietrznej.
Problem może również leżeć po drugiej stronie pasa bezpieczeństwa, gdzie może się on zwinąć. Znajduje się tam napinacz, który napina pas bezpieczeństwa w razie wypadku, dzięki czemu jesteś w lepszej pozycji, aby uniknąć obrażeń. Jeśli wystąpi problem z napinaczem, zaświeci się również kontrolka poduszki powietrznej.
Dlatego najpierw poproś dealera o bardziej szczegółową diagnozę. Zapytaj go, czy zeskanował samochód i jeśli tak, czego się dowiedział? Zapytaj go, co dokładnie jego zdaniem powoduje problem i co będzie potrzebne, aby go rozwiązać. Jeśli mi nie wierzysz, poproś inny, przyjazny serwis Hondy o zeskanowanie samochodu i sprawdź, jakie informacje się pojawią. Może to wskazać dokładnie, która część jest uszkodzona.
Jeśli okaże się, że uszkodzony jest przełącznik wewnątrz zamka, to każdy dobry mechanik spróbuje go wyczyścić. Jeśli jednak problem jest bardziej skomplikowany, założyłbym spodnie z kevlaru i udał się do dealera. Po pierwsze, Honda oferuje dożywotnią gwarancję na pasy bezpieczeństwa. Jeśli więc przypomina to napinacz, naprawa może być bezpłatna.
Po drugie, poduszki powietrzne są niezwykle ważne. Mogą decydować o życiu lub śmierci. Dlatego jeśli masz do czynienia z technologią bezpieczeństwa krytycznego, warto skorzystać z usług firmy, która dysponuje odpowiednim doświadczeniem i narzędziami. Jeśli Twoi spadkobiercy popełnią błąd, ubezpieczenie OC pokryje im wysoki rachunek.
Masz pytanie dotyczące samochodu? Napisz do Raya, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803 lub wyślij e-mail ze strony internetowej Car Talk pod adresem www.cartalk.com.
Czas publikacji: 11 czerwca 2022 r.